スーパーカブ90カスタム（角目カブ）がカッコ悪いのではありません。このままでもよかったのですが…
シートやフェンダー、レッグカバーを交換していくうちに、ハンドルも少しいじってみたい気持ちになってきたので、思い切ってバーハン化を決意しました
ショップに依頼すればアッという間に完成すると思いますが、自分が乗っているバイクの事を少しでも知ることができたらと思い、自分でカブのバーハン化を進めていきたいと思います
Contents
カブ90カスタム バーハン化 準備編
アウトスタンディングモーターサイクル（カブパーツ、ビンテージモーターサイクルの輸入に特化したネットショップ）で購入した
バーハン化用アップタイプハンドルタイプC（配線を通す穴があるとは知りませんでした）
スーパーカブ用ラウンドトップブリッジ＆ハンドルポストセット
C100など用ヘッドライトケース青
C１００など用ヘッドライトAssy
ヘッドライトケースホーンカバーとパイロットランプも購入しましたが取付は未定です
ホームセンターで配線加工に必要なセットを購入しました
カブ90カスタム バーハン化 解体編
セルなしカブの場合はハンドル径が異なるみたいなのでハンドルに付いているスイッチ類は使えない？と思われます
これでライトとメーターを付ければバーハン化と言えば間違いではありませんが、せっかくなので新しい部品を取付したいと思います
問題のステムナットは専用工具ではなくマイナスドライバーを叩くと…簡単に緩んでしまいました
これはまずいのでは…と思いながらラウンドトップブリッジ＆ハンドルポストセットとハンドルを取付ました
六角穴付きボルトが錆びていたので新しく購入しましたが、取付て数日でサビが出てきたという怪しい雰囲気…
カブ90カスタム バーハン化 取付編
角目ではなくなりますが、気を取り直して配線を角目さんと同じように加工します
ヘッドライトケースはそのまま取付できないので、前回購入したホットナイフでカットしましたがケースとフロントフォークに隙間ができてしまいます
ウインカー購入費用を抑える為、純正品をそのまま使おうと思います
フロントフォークに付けるのであればホームセンターで売っていた【ステー20 AL-1 50×25】を２枚
何を血迷ったかハンドルに取付を…
こちらもホームセンターで売っていた【一文字継手 ステン平型 ＃７０】を２枚購入して取付しました
カブ90カスタム バーハン化 加工編
レッグカバーがトップブリッジやライトカバーに干渉してしまうのでマスキングテープで目印を付けてカットしました
配線を通す場所（四角い部分）もカットしました
トップカバーのステーを金切鋏でカット
レッグカバーのステーとして使います
ライトカバーを熱の力（ヒートガン）で曲げてフロントフォークとの隙間をなくします
初めて使うのでかなりやらかしました
ドライヤーより高温になるので火傷注意です
ドライヤーで熱収縮チューブをそのまま収縮させるとチューブが抜てしまいます
セメダインスーパーXクリアで接着しよく乾かしてからチューブを収縮させると防水効果が期待できます
カブ90カスタム バーハン化 諦め編
ヘッドライトケースの曲げが上手くいかなかったので、ジルズプロダクツのベーツライトに変更しようと思い購入しました
箱を振ったらシャカシャカ音が鳴っていたのでボルトナットかなと開封したら破損していました…
ベーツライトで進めるなという暗示でしょうか？？？
仕方がないので返品です…
カブ90カスタム バーハン化 塗装編
この方法でいいのか分かりませんが
ペイントも初めてですが、ライトカバーを＃800の紙ヤスリで磨き、パーツクリーナーで脱脂をしました
もっと綺麗にペーパーで磨かないといけないですがこのまま先に進みました…
プラスチック用のプライマーを使いましたが液だれしてしまいました…
液だれして固まるとそこから塗装が剥がれてしまうので一気に吹きかけるのはダメだと思いました（実際にやってしまいました…）
ホンダ純正色アドベンチャーブルーB116Mを使い３回塗りました
仕上げはクリアで２回塗りました
出来具合はあまりよくありませんがなんとか塗装できました
カブ90カスタム バーハン化 加工編２
メーターはどうするか？
純正メーターをセンターバックに埋め込みます
ゴムスポの方が見栄えが良かったのでこちらを採用しました
ハンドルのグリップをパーツクリーナーで取り外して新しいハンドルにボンドで付けます
カブ90カスタム バーハン化 プロトタイプ編
メーターケーブ接続してとりあえず走りに行きます！
ホーンカバーとパイロットランプを取付しないといけません
マフラー交換とリアフェンダーをどうにかしたいと思いました