前回、中古のエキパイを交換して満足していたら、フロントフォークのブーツが片側だけ破けていることに気付きました。いつの間にかゴムが硬くなり、ヒビが入っていたみたいで、そこからドンドン裂けていったようだと思います。 なってしまった物は仕方がないので部品を取り寄せて交換してみたいと思います
純正フロントフォークブーツ交換 購入部品
「ホンダ純正51611-kl8-003ブーツ、フロントフォーク」×2注文しました。もう片方は破れていませんが、硬化していたので同時に交換しようと思いました
購入時の価格は税込3432×2＝6864でした。意外と高い…
純正フロントフォークブーツ交換 購入工具
フォークブーツ交換後、元に戻す際、締付トルクが決まっているみたいなので（どこかのバイク屋のオーナーが「足回りだけはしっかりやっとけ！！！！」と言っていたので）トルクレンチも購入しました
ソケットが付いていないので以前購入したソケットセットを使用しました
トルクレンチの単位はN·m、サービスマニュアルの単位はkg·mの表記になっているので、初めてトルクレンチを使う際には注意が必要です。「トルク単位換算」とネットで検索すれば入力するだけで、別のトルク単位に変換するサイトがあります。分からない方はそちらのサイトを参考にしてください
純正フロントフォークブーツ交換 作業
まあ2×4の板は不安定 蹴飛ばした
作業は特に難しいことはありません。ナットボルトを外していくだけなので、特に苦戦したことをを画像に残しておきます
フロントタイヤを外すと前に倒れてくるので、できれば専用ジャッキがあれば安心です。2×4の板があったのですがこれでは支えられなかったのでもっと丈夫な物が必要です。今回はこの板を何枚か組み合わせて支えましたが、不安定でした…
次に大変だったのはフロントのアクスルナットの取り外しです。どうにもならなくて、蹴飛ばしたら緩みました
蹴飛ばして外したフロントのアクスルナットは5.5〜6.5kg-mとなっているので、元に戻す時はしっかりと守りたいと思います。ほかにも締付トルクは決まっているので、サービスマニュアルを参考にしてください
純正フロントフォークブーツ交換 感想
今回の費用は部品代6659＋工具代4928＝合計11587
ジャッキを購入すると更に費用が掛かります
作業自体は難しいことはありませんが、取り外しに力が必要だったり、元に戻すのにトルクレンチが必要だったりと思っていたより苦労しました
今回の交換とはあまり関係ありませんが、足りない工具やケミカル製品をその都度買い足しているので物置がいっぱいになっているのが気になってきました。走る為にバイクを購入したのが、メンテする為に購入した様になってきている…
新品と比べると裂けたブーツはゴムが硬くなっているので、こまめにラバープロテクタントなどのスプレーを吹きかけるとGOODだと思いました